滴滴消失的那些夜晚

作者:www.yjqxnsc.com 时间:2018-10-2 2:22:01 浏览:

岛内舆论就此警告说,如果岛内电力情况迟迟不见改善,不只外来资本会望而却步,在台外企出现出走潮也难以避免,最后等到连本土企业都受不了,再想挽回就来不及了。

 王淳熙 摄  “都说生活不止眼前的苟且,还有诗和远方。

据介绍,去年各方共同签署了《2017-2018年落实上海合作组织成员国旅游合作发展纲要联合行动计划》,决定于今年召开首届上合组织成员国旅游部长会议。

据《扬子晚报》报道,9月8日起,滴滴网约车业务开始试运行全程录音功能,从9日8日起为期一周内,每日23时至次日5时深夜时段的四轮车服务(含快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车)暂停。暂停深夜约车服务,这意味着经常在深夜使用滴滴四轮车出行服务的用户,只能选择其他出行方式或其他网约车平台。

滴滴消失了近两周,对于一些习惯于深夜还在外活动和夜晚到站的乘客来说,可能还是无法适应打开手机,点开滴滴显示的是23:00-5:00暂停运营的界面。以前从来不用担心深夜回家打不到车的问题,甚至因为有了滴滴,很多人晚上出门应酬都不再开车,滴滴是打开APP就可以打到车的存在。短短半年的时间里,接连发生的多起滴滴司机杀害女生的事件,让公众对乘客的安全保障产生了质疑,许多人纷纷表示再也不用滴滴打车了,也让滴滴真正对监管漏洞开始重视,甚至为了整治内部的监管暂停了夜间的运营。固然,公众看到了滴滴对于严格监管的决心,但仅提前4天通知停止夜间服务,确实为许多夜间出行的乘客带来了极大的不便,更导致了大量“黑车”返回市场,并且要价比平时高出2-3倍。“黑车”的高价返潮,使得很多深夜到站的旅客叫苦不迭,黑车漫天要价还气焰嚣张地表示:“走不走随你,反正今晚没有滴滴”,如此的理直气壮还让人无法拒绝。同时,乘客要面临的不仅是高价车费,还有更高的安全风险,根本不受任何监管制约的“黑车”使得晚上打车变得更加危险。由此引发了“滴滴暂停深夜服务,到底是减少了犯罪还是影响了出行”以及“灭掉了滴滴我们就安全了吗”的讨论,很多网友纷纷在网上表示夜晚没有滴滴打车难,以及希望滴滴可以恢复运营的愿望。滴滴在整顿期也推出了一系列的整改措施,比如在呼叫车辆时提醒乘客添加紧急联系人、“一键报警”、“行程分享”、“全程录音”等功能,这些都能体现出滴滴确实在为提高公众的出行安全作出努力。但“一刀切”的滴滴夜间出行服务下线却是不理智的,是无措之举,有博取公众同情,倒逼舆论转向之嫌。滴滴的任性“停运”导致夜晚交通出行受到极大的影响侧面反映出现在的网约车市场滴滴一家独大的弊端,暴露了政府宏观调控和监管的缺位。夜晚乘车的“不安全因素”不是滴滴这一企业可以负责的,“一键报警”确是一种解决措施,可是从源头上避免发生需要报警才是应举之措。交通运输部门应要求滴滴公司提供全面的驾驶员证照信息以及车辆信息,对车辆以及驾驶员的相关证照进行审查,加强对滴滴司机准入资格的监管。同时交通部门还应与工信、公安、网信等部门研究制定多部门联合监管具体工作流程,建立联合监管工作机制。检察机关也应发挥行政监督职能,对于疏忽监管的地方政府和部门进行监督,发出检察建议,督促相关部门有所作为。种种举措,多管齐下,有利于市场的规范发展,为乘客逐步织密安全之网,更有助于鱼龙混杂的产业优胜劣汰。(文/小雨)责编:刘思悦、李鹏宇。

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